Cztery role, cztery różne dni pracy

Dzień pracy

1. Rano

   Instruktor otwiera nowy wpis przy statku. Widzi bieżące odczyty liczników, otwarte usterki i to, ile zostało do najbliższego przeglądu. Jeżeli coś jest w tolerancji, dowiaduje się o tym przed lotem, a nie z telefonu od mechanika.

2. W ciągu dnia

   Każdy lot kończy się osobnym wpisem — nie zbiorczym podsumowaniem dnia. Wpis podpisuje ten, kto leciał; cudzego wpisu nie podpisze nikt, bo takiej możliwości po prostu nie ma.

3. Po ostatnim locie

   Zgłoszona usterka od razu widnieje przy statku razem z ograniczeniem, więc kolejny pilot nie dowiaduje się o niej przypadkiem. Nalot dnia jest już zaksięgowany — nikt nie przepisuje godzin do arkusza.

4. Wieczorem

   Alert e-mail podsumowuje, co zbliża się do terminu na całej flocie. Kierownik wyszkolenia planuje kolejny tydzień, wiedząc, który statek stanie i kiedy.

Co dostajesz

• Konta z trzema rolami: pilot, mechanik, administrator — bez „konta wspólnego”, bo podpis musi wskazywać osobę.
• Ekran wpisu, który działa na telefonie i w hangarze bez zasięgu; wpis czeka w kolejce i wysyła się sam.
• Due-listę całej floty w jednym widoku, z prognozą, który statek stanie pierwszy.
• Logbook pilota ze statystykami nalotu, eksportem CSV i wydrukiem A4.

Dzień pracy

1. Przed pierwszym lotem

   Pilot potwierdza przegląd przedlotowy i wpisuje odczyty obu liczników. System pilnuje, żeby odczyt „przed” zgadzał się z ostatnim zaksięgowanym stanem — pominięty lot nie przejdzie dalej.

2. W trakcie dnia

   Lądowania i uruchomienia zasilają oś cyklową. Elementy z resursem liczą swój stan same: to stan z chwili zabudowy plus przyrost płatowca.

3. Po wymianie zespołu

   Mechanik rejestruje demontaż i zabudowę. Przeniesienie silnika zabiera ze sobą zabudowany osprzęt, a przy demontażu zapisuje się stan liczników — bez ręcznego przepisywania na kartkę.

4. Raz na dobę

   Do katalogu trafiają nowe biuletyny producenta i dyrektywy zdatności dla typów z floty. CAMO przegląda kolejkę i odhacza; ślad decyzji zostaje przy dokumencie.

Co dostajesz

• Liczniki block i tach jako osobne bazy nalotu, w minutach całkowitych.
• Komponenty z historią zabudowy i osobnymi zadaniami, w tym elementy o ograniczonej żywotności bez tolerancji.
• Codzienne zasysanie biuletynów producentów i dyrektyw AD dla typów, które realnie masz.
• Prognozę terminu z ostrożniejszego z dwóch okien nalotu — planowanie hangaru zamiast gaszenia pożaru.

Dzień pracy

1. Po locie

   Wpis zajmuje minutę: czasy, liczniki, lądowania, paliwo, NIL albo usterka, podpis hasłem.

2. Raz na jakiś czas

   Alert e-mail przypomina o zbliżającym się przeglądzie, ważności ARC albo polisy — na 60 i na 30 dni przed terminem.

3. Przed wizytą w warsztacie

   Wydruk due-listy pokazuje, co jest do zrobienia i ile zostało zapasu. Warsztat dostaje konkret zamiast pytania „co tam trzeba zrobić”.

4. Po obsłudze

   Rejestracja wykonania: data prac, stan liczników, numer poświadczenia obsługi. Terminy przeliczają się same, a tolerancja nie przesuwa kolejnego przeglądu.

Co dostajesz

• Komplet zapisów w jednym miejscu — także wtedy, gdy obsługę robi ktoś inny.
• Alerty zamiast pamiętania: przegląd, ARC, CEN, polisa, elementy z resursem.
• Bilans otwarcia z papieru wykonywany raz, z podglądem bez zapisu i notatką o źródle danych.
• Paczkę ZIP z całą dokumentacją — przydatną także przy sprzedaży statku.

Dzień pracy

1. Rano

   Przegląd due-listy floty ze statusami i prognozą. Pozycje „w tolerancji” i „przekroczone” są rozdzielone, bo to dwie różne decyzje.

2. W ciągu dnia

   Rejestracja wykonań z numerem poświadczenia, ocena biuletynów w kolejce, wgrywanie dokumentów statku. Każda z tych czynności zostaje w rejestrze zdarzeń: kto, kiedy, co.

3. Przy rewizji programu obsługi

   Zadania łączą się między rewizjami po kodzie, a pozycje wymagające decyzji trafiają do raportu pomostowego. Sama rewizja nie uziemia statku.

4. Przed kontrolą

   Paczka dla urzędu z wybranego okresu: rejestr PDT (także wpisy wystornowane), due-lista, wykonania, status AD i SB, komponenty, usterki, dokumenty i manifest z sumami kontrolnymi.

Co dostajesz

• Rejestr zdarzeń spięty łańcuchem skrótów — usunięcie albo podmiana wiersza jest wykrywalna.
• Kontrolę integralności uruchamianą codziennie i obowiązkowo przed każdym eksportem dla nadzoru.
• Zapisy wyłącznie dopisywane: brak kasowania, wycofanie dokumentu przez archiwizację.
• Raport retencji pokazujący, co jest w systemie i od kiedy.